O modelo 2008 da Toyota Hilux chega ao mercado brasileiro em dez novas versões. O novo deslizamento traseiro, para aumentar a performance na terra, é o grande destaque. Com ele, a distribuição do torque é feita de maneira uniforme e evita que as rodas derrapem. A picape custa de R$ 63 mil, o modelo básico, a R$ 152 mil, o top de linha.Na parte de conforto, todas as versões trazem um filtro para o ar-condicionado que impede a entrada de poeira ou algum tipo de mau cheiro na cabine. As versões cabine dupla com tração 4x4 ganharam também dispositivo 'one touch' para levantamento automático do vidro do motorista. E a top de linha SRV recebeu sistema de iluminação interno automático, com tempotizador, que é acionado ao abrir as portas ou no clique do alarme. Em relação a mecânica, o motor mais potente é o D-4D de 3.0 litros, com 163 cavalos de potência. Já o D-4D de 2.5 litros, menos potente da nova linha, tem 106 cavalos. Quanto a transmissão, os modelos são equipados com a caixa manual de cinco velocidades e a SRV com transmissão automática de quatro velocidades. A suspensão é independente, com barra estabilizadora, braços duplos triangulares e molas helicoidais, que facilita na hora de manobrar. Já a tração é feita para rodar em três tipos: 4x2 (traseira), 4x4 e 4x4 reduzida.